两辆列车颠覆，66条生命瞬间结束了人间旅程。。。。。。噩耗传来，震惊之余，陡然想起了前几个月关于铁道部的一场争论。

雪灾之后，广州一位政协委员批评铁道部在雪灾中处置不得当，信息公开做得不到位，铁道部的相关官员说明了情况之后，竟然公开表示，铁道部的表现应当打90分。此言一出，天下哗然，因为到处都有为买票难而摇头、扼腕的旅客，大家都经历过火车票涨价的蛮横强暴，更不用说铁路上，火车站里，到处都能碰到的冷脸。票难买，事难办，货难运，这样的铁老大竟然给自己打了90分，而且还是以上。

有人提出了一个质疑，前任审计署长才给自己打了70分，铁道部的90分是不是高了些。毕竟这些年铁道在社会上的形象并不是那么阳光灿烂，提到火车、铁道，摇头率肯定超过80%，那么，铁道部的高分到底是什么标准？社会给用什么标准给铁道部打分？为了买到一张热点城市的火车票需要托关系、走后门是标准吗？在火车站售票窗口买不到的车票，在车站不远处的黑票点却能买得到，这是标准吗？

讨论是公开的，但是没有结果。处于绝对垄断优势的铁道部犯不上和社会公众发生这种争论，就像以前火车票涨价一样，就像退票要收高额手续费一样，就像其他许多铁道上的格式合同一样，铁道部说自己90分以上，就是90分以上，让别人争论去吧。

接着是大部制出台，大家都以为铁道会归到交通部，但结果，大交通部还是只能和铁道部并列，铁道部的特殊更加无以伦比，既然大部制改革都要绕开铁道部，人家说自己该得90分又有什么不可以呢？社会公众的七嘴八舌又怎么会听得进去呢？

天地不仁以万物为刍狗，圣人不仁，以百姓为刍狗。就在铁道部带着90分以上的傲慢逐渐又淡出公众视野的时候，一辆和谐号列车的颠覆，66条生命的毁灭，更多人伤痛和惊悚，无情地戳破了铁道部90分的谎言。

面对66条永远也到不了旅途终点的生命，面对他们家庭，面对国家和个人财产的重大损失，铁道部，你们给自己打多少分？90分吗？那是弥天大谎！60分，那是文过饰非！在生命的毁灭面前，你们只有零分，甚至是负债！

铁道部的90分就在于它的垄断，就在于他们铁老大的狂妄，如今这种垄断权利、垄断资源所滋生的狂妄，竟然让无辜的生命付出代价，铁道部的老爷们，你们可敢站在苍天下说出你们给自己打多少分？

铁路局的局长书记撤职了，他们也只是体制中的环节，撤固然该撤，但是，铁道部那些给自己打90分的部级官员又该负什么责？如果不是你门带头给自己打90分，下面的人怎么会如此拿安全、拿生命当儿戏？难道铁道部长们坐在现在的官位上就那么心安理得？这些90分的部长们才应当辞职以谢天下，辞职以警戒后来的铁大老们。

今年是奥运年，安全有多重要，铁道部90分的领导们大概是知道的。铁路运力紧张，铁道部当然更知道。藏独和其他分裂势力不断捣乱，破坏我们国家的安定和平，铁道部的领导们也不会不知道，为什么偏偏在这个时候出了如此重大的安全事故？90分的光环下，掩盖了铁路上多少安全的隐患？掩藏了多少腐败？掩蔽了霸道和不公平？

66条生命，90分，

铁路是人民的，不是铁道部的，应该让人民给铁道部打分，再也不能让铁道部自己给自己打分了，否则，不知道还要付出什么样的代价，才能戳破他们的谎言。国家应当尽快打破铁道部的垄断，建立社会监督机制，让狂妄的铁老大能俯首帖耳地为人民服务，让人民给他们打分，不要让66条生命白白的断送，却唤不醒铁老大们。

让我们祭典这些在90分的铁路上遇难的生命吧，让铁路大老们看在这些生命的分上，给自己一个准确的评价吧，如果你们觉得就是应该得90分的话，大声地喊出来吧

我给铁道部打零分。